Le problème : la centrale d'achat émet un litige et une facture d'avoir sur chaque commande en retard. Ces pénalités doivent être rapprochées de la réalité logistique pour identifier ce qui est évitable de ce qui est subi.
| Étape | Qui | Action |
|---|---|---|
| 1 | ADV | Constitue manuellement la liste des commandes pénalisées à partir des constats de non-livraison logistique |
| 2 | Neerja | Envoie cette liste (pénalités) — liste non exhaustive, point de vigilance |
| 3 | Neerja | Demande les infos à Mutual (à sponsoriser/pousser) |
| 4 | Maxime | Rapproche la liste pénalités ↔ fichier logistique pour identifier la raison de chaque pénalité |
| 5 | Maxime | Déconstruit le fichier logistique pour recalculer un OTIF réel, proche de celui vu par les enseignes |
| 6 | Maxime | Identifie les lignes de pénalités évitables |
| 7 | Maxime | Calcule l'écart + le temps passé par la log sur les corrections |
| 8 | Maxime et Rawdah | Construit un process concurrent et meilleur que celui de la centrale : pour chaque cause de pénalité → action corrective → impact sur l'OTIF |
Offre structurée en 4 phases :
| Phase | Contenu | Tarif |
|---|---|---|
| 1 | Connexion Shipping BO / Reflex / 3 transporteurs / TMS + amélioration manuelle (setup) | 3 000 – 6 000 € |
| 2 | Récupération de toutes les infos tracking → suivi unifié, réduction des demandes clients, autonomie client, état réel visible | 2 000 – 3 000 € |
| 3 | Pilotage SAV centralisé dans HubSpot (interface unique support) | 2 000 – 3 000 € |
| 4 | Évolution : intégration transport amont / transitaire, achat d'une API pour récupérer les infos (Europe de l'Est) | Chiffrage à faire |